处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。 ["右舷15°～20°，以左首顶风","左舷15°～20°，以左首顶风","右舷15°～20°，以右首顶风","左舷15°～20°，以右首顶风"]
水位计的平衡容器及汽、水连通管为什么要保温？
在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（） ["左首顶风全速驶离","右尾迎风全速驶离","左尾迎风全速驶离","右首顶风全速驶离"]
处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（） ["应以右舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离","应以右舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离","应以左舷15～20°顶风，并应采取平行于台风进路的航向全速驶离","应以左舷15～20°顶风，并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离"]
当出现虚假水位时应如何处理？
锅炉启动时省煤器发生汽化的原因与危害有哪些？如何处理？
