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问题:

[多选] 影响路基稳定性的主要因素有(  )。

A . 路面荷载
B . 水文地质条件
C . 路面特性
D . 路基形式
E . 水温变化

在桥面铺装混凝土中铺设直径φ4~6mm钢筋网,其作用是(  )。 提高桥面铺装层的刚度。 提高桥面铺装层的强度。 提高桥面铺装层的耐磨耗性。 提高桥面铺装层的整体性。 联系各主梁共同受力。 下列关于公共交通站点的说法,正确的是(  )。 城区停靠站间距宜为400~800m。 城市主干道上的车站,宜采用直接式车站。 站台长度最短按同时停靠2辆车布置,最长不超过同时停靠4辆车的长度。 站台高度宜采用0.2~0.3m,站台宽度不宜小于2m,条件受限时,宽度不得小于1.5m。 道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口两侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80~150m。 下列关于停车场的说法,正确的是(  )。 停车场的出入口宜分开设置,双向行驶的出(入)口宽度不得小于5m。 小型停车场只有一个出入口时,宽度不宜小于7m。 停车场的最大纵坡与通道平行方向为3%,与通道垂直方向为1%。 出人道的最大纵坡为7%,一般以小于等于2%为宜。 机动车出入口距离学校、医院、公交车站等人流集中的地点应大于30m。 城市道路的特殊断面主要包括(  )。 应急车道。 分车带。 排水沟。 设施带。 路肩。 胶合板一般是(  )层的奇数,并以层数取名,如三合板、五合板等。 3~9。 3~11。 3~13。 3~15 。 影响路基稳定性的主要因素有(  )。
参考答案:

  参考解析

教材P77~78。这道题在教材中并没有明确回答,但这道题是网络上比较热门的一道题。根据教材P77~78中对路基基本要求的描述,影响路基稳定性的因素主要是指各种不利因素和荷载作用。由此,A答案,路面荷载很可能影响到稳定性;B答案,水文地质条件是自然影响因素;C答案,路面特性主要指路面的材料及结构等,对路基的影响较小,反而是路基的稳定性将影响路面,因为路基是路面的基础和主要支撑结构物,路基的好坏会反映到路面上来;D答案,路基的形式对路基的稳定性有一定影响,不同情况采用不同路基形式;E答案,水温变化属于自然条件,是路基水温稳定性的重要影响因素。

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