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问题:

[单选] 在实际气相色谱分析中,常使用比最佳载气流速稍高的流速作为实际载气操作流速,如此操作的原因是()。

A . 有利于提高色谱柱效能
B . 可以缩短分析时间
C . 能改善色谱峰的峰形
D . 能提高分离度

人的个性结构中的动力系统是人的() A、个性心理特征。 B、个性倾向性。 C、需要。 D、动机。 气相色谱分析中,载气对分离.分析影响很大,除载气流速影响色谱柱效能外,其他的影响是()。 载气的分子量影响色谱柱效能。 载气的种类影响检测器灵敏度。 载气的种类影响检测器准确度。 载气的分子量影响色谱峰形状。 根据VAnDeemter方程,判断当载气流速偏离最佳流速时影响色谱柱效能的各因素的变化()。 当实际流速大于最佳流速时,组分的涡流扩散减小柱效能增高。 当实际流速小于最佳流速时,组分的传质阻力减小柱效能增高。 当实际流速小于最佳流速时,组分的分子扩散增大影响柱效能。 当实际流速大于最佳流速时,组分的各项因素同时增大。 —般而言,毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱效能高10-100倍,其主要原因是()。 毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱长要长1—2个数量级。 毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱口径要小1—2个数量级。 毛细管色谱柱比填充色谱柱的固定液用量要少1—2个数量级。 毛细管色谱柱比填充色谱柱的传质阻力要小1—2个数量级。 人们关于世界一切知识的最初源泉是() A、知觉。 B、感觉。 C、思维。 D、记忆。 在实际气相色谱分析中,常使用比最佳载气流速稍高的流速作为实际载气操作流速,如此操作的原因是()。
参考答案:

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