CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示红色边框，表示（）。 ["正常闭合","断开（或状态不明）","有故障并闭合","有故障并断开"]
高铁接触网设计气象参数是指依据“（）”和线路所在区域的多年实际气象资料，利用统计学原理确定的、用于确定接触网技术参数的气象数据。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。 ["已升弓","降弓（或状态不明）","有故障并降弓","切除并降弓"]
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示绿色边框，表示（）。 ["已升弓","降弓（或状态不明）","有故障并降弓","切除并降弓"]
绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过“（）”mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过“（）”mm。
喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值（）的高阻和阻值为（）的低阻。
