问题：
[单选] 首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（）
马克思。E.萨克斯。亚当.斯密。洛克林。
问题：
[单选] 在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（）
超前型。同步型。滞后型。随后——同步型。
问题：
[单选] 交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（）
由弱化到强化。由强化到弱化。由弱化到强化再到弱化。由强化到弱化再到强化。
问题：
[单选] 西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（）
社会管制。交通管制。经济管制。安全管制。
问题：
[单选] 在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是（）
运输费用。劳动力费用。原材料费用。生产集聚力。
问题：
[单选] 现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是（）
铁路---公路---水运---管道---航空。水运---铁路---公路---管道---航空。铁路---水运---公路---航空---管道。水运---铁路---管道---公路---航空。
问题：
[多选] 当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指（）
交通运输业广泛采用新技术。运输一体化。智能化运输。快速运输。
问题：
[多选] 区位理论的发展所经历的阶段包括（）
古典区位理论。改进后的区位理论。近代区位理论。现代区位理论。
问题：
[多选] 在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指（）
服务义务。合理收费义务。非歧视义务。安全义务。
