问题:
[单选] 运量较小且不集中,乘车持续时间长,随机性强,规律性差的客流是()。
市区客流。非工作性客流。郊区客流。生活性客流。
问题:
[单选] 客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律的客流是()。
市区客流。工作性客流。郊区客流。生活性客流。
问题:
[单选] 全市性平面上的变化状态,不分线路,不分行驶方向和站点,能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。
方向上的客流状态。线网上的客流状态。断面上的客流状态。空间上的客流状态。
问题:
[单选] 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态,是指()。
线网上的客流动态。方向上的客流动态。断面上的客流动态。空间上的客流动态。
问题:
[单选] 在城市公共交通客流变化规律中,()是制订客运计划的主要依据,也是编制各月出车计划的基础。
月序性的客流动态变化规律。客流动态变化的周期性与增长性规律。星期性的客流动态变化规律。昼夜性的客流动态变化规律。
问题:
[单选] 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。
方格型。放射型。放射环型。不定型。
问题:
[单选] 非直线系数(),会使局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。
过大。过小。大于1。小于1。
问题:
[单选] 城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。
线路数目。线路重复系数。有公共交通路线的街道长度。线路长度。
问题:
[单选] 在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。
线路重复系数。线路长度。非直线系数。公共交通网密度。
问题:
[单选] 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。
乘行时间。出行时间。步行时间。非乘车时间。