问题：
[单选] 运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差的客流是（）。
市区客流。非工作性客流。郊区客流。生活性客流。
问题：
[单选] 客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是（）。
市区客流。工作性客流。郊区客流。生活性客流。
问题：
[单选] 全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。
方向上的客流状态。线网上的客流状态。断面上的客流状态。空间上的客流状态。
问题：
[单选] 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指（）。
线网上的客流动态。方向上的客流动态。断面上的客流动态。空间上的客流动态。
问题：
[单选] 在城市公共交通客流变化规律中，（）是制订客运计划的主要依据，也是编制各月出车计划的基础。
月序性的客流动态变化规律。客流动态变化的周期性与增长性规律。星期性的客流动态变化规律。昼夜性的客流动态变化规律。
问题：
[单选] 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。
方格型。放射型。放射环型。不定型。
问题：
[单选] 非直线系数（），会使局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。
过大。过小。大于1。小于1。
问题：
[单选] 城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。
线路数目。线路重复系数。有公共交通路线的街道长度。线路长度。
问题：
[单选] 在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。
线路重复系数。线路长度。非直线系数。公共交通网密度。
问题：
[单选] 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（）最小。
乘行时间。出行时间。步行时间。非乘车时间。
